Artikel | Datum: 08-07-2008


Omschakelinrichting geïnstalleerd - Deventer voorbereid op SAT van EBS+




Het eerste weekend van april was de indienststelling van “IPS Deventer”. Een project in het kader van de vrijgave van het nieuwe elektronische beveiligingssysteem EBS+.
Verebus is verantwoordelijk voor de aanpassingen in het bestaande veiligheidssysteem, zodat de condities kunnen worden geschapen om EBS+ te installeren en te testen.

Een onderdeel van het project was het realiseren van een omschakelinrichting waarmee in korte tijd geswitcht kan worden van de te testen EBS+-installatie naar de oude B-relais beveiliging. Hiermee wordt flinke tijdswinst geboekt als de site acceptance test van de EBS+ moet worden afgebroken. In dat geval kan binnen twee uur de treinenloop worden hervat. Een stuk sneller dan wanneer de hele bedrading component voor component zou moeten worden omgezet.



Het systeem is door Verebus ontworpen, ge-engineerd en nu dus ook getest. VolkerRail heeft binnen dit Design & Construct contract de inrichting daadwerkelijk gebouwd.

Alle testen zijn goed verlopen waarmee alles in Deventer voorbereid is op de SAT van de EBS+. Loopt ook deze fase voorspoedig (naar verwachting gedurende een jaar) dan zal Verebus de tijdelijke voorziening, inclusief het B-relais systeem ontmantelen en zal het emplacement van Deventer als eerste in Nederland worden beveiligd door EBS+.
De planning is dat dit in 2009 zal zijn gerealiseerd.

Het project is naar volle tevredenheid van ProRail verlopen. Het omschakelsysteem werkte perfect en ProRail feliciteerde Verebus en Volker na afloop per e-mail met het behaalde succes. Ook de samenwerking tussen Verebus en Volker liep goed. De technici van beide partijen wisten elkaar feilloos te vinden en werkten gezamenlijk naar dit belangrijke moment toe.

Als pilotlocatie is voor het emplacement Deventer gekozen omdat het een middelgroot emplacement is met ‘meerdere functionaliteiten’ zoals verschillende perrons en wisseloverlopen. Aan de andere kant is de ligging van Deventer gunstig, in die zin dat het geen knooppunt is wat half Nederland platlegt als de treinenloop is verstoord. Maar gelukkig was dat laatste niet aan de orde want maandagochtend reden alle treinen weer gewoon op tijd.

De verantwoordelijk lead engineer over dit project:

Als lead engineer bij Verebus vond ik dit een zeer uitdagend project vanwege de bijdrage die we hiermee leveren aan de introductie van een nieuw beveiligingssysteem in Nederland, en het unieke karakter van de omschakelinrichting die we hebben ontworpen.

En tenslotte was de omvang ook een hele uitdaging:

550 nieuwe tekeningen
675 gewijzigde tekeningen
160 kilometers kabel
8 nieuwe relaisrekken
3 nieuwe relaiskasten
625 B-relais
3 nieuwe relaiskasten
Wijzigingen en testen op 6 relaishuizen, 3 elektronicahuizen, 75 relaiskasten



Zie ook het artikel 'Terugblik op het project IPS Deventer' door Verebus Engineering gepubliceerd op Infrasite!




Deel dit artikel:                   





Eerste treinen maandag over nieuwe spoorbrug Utrecht
Nieuwsbericht
Dag van de Rail 2018: Hoe bereikbaar is het Noorden van Nederland?
Weblogposting
Aanpassing infrastructuur HSL nodig om prestaties te verbeteren
Nieuwsbericht
Nieuwe spoorlijn Roodeschool-Eemshaven open
Nieuwsbericht
Meer verstoringen op het spoor door invloed van buitenaf
Nieuwsbericht
Havenbedrijf Rotterdam investeert in capaciteitsuitbreiding Havenspoorlijn
Nieuwsbericht
170 mln voor verbeteren spoorknooppunt en station Zwolle
Nieuwsbericht
Heiloo krijgt een tunnel onder het spoor
Nieuwsbericht
Interview met Erik Kerssies, Bouw & Infra Park, over InfraCampus, de infrasector en beheer en onderhoud
Artikel
Congres Beheer en onderhoud van infrastructuur: Geconcentreerd blijven op eigen taken!
Weblogposting
ProRail meet wissels vanaf nu volautomatisch
Nieuwsbericht
NS studeert op nieuwe werkplaats in Lelystad
Nieuwsbericht
Automatisch bestuurde trein komt eraan in Groningen
Nieuwsbericht
Vol trots presenteert Inter Visual Systems het Control Room Event 2018 programma
Weblogposting
Startschot aanpak stationsomgevingen Kennemerlijn
Nieuwsbericht
NS pleit voor behoud 10 perronsporen Amsterdam Centraal
Nieuwsbericht
Saldoloos reizen weer een stap dichterbij
Nieuwsbericht
NS: Meer reizigers op tijd in 2017
Nieuwsbericht
Alle treinen voor Nederlands hoofdrailnet nu in Nederlands eigendom
Nieuwsbericht
Pilz: Hercertificeringen voor kwalificatie CMSE® - Certified Machinery Safety Expert - Kennis opfrissen, experts blijven
Weblogposting
NS moderniseert nog eens 45 dubbeldekkers
Nieuwsbericht
ProRail organiseert blockchain-hackathon
Nieuwsbericht
Grote spoorvernieuwing Rotterdam terwijl treinen blijven rijden
Nieuwsbericht








[Banners]