Definitie


Alleengaande





Een Alleengaande is een spoormedewerker, die 
  • zich over het schouwpad langs het spoor mag verplaatsen en onder voorwaarden (instructie van gecertificeerd persoon) één of meer sporen mag oversteken.
  • geen activiteiten binnen Profiel vrije ruimte (PVR) uitvoert (Inspectie, schouw, e.d.) mag uitvoeren;
  • moet voldoen aan het gestelde voor het verkrijgen van een "Bewijs van toegang";
De alleengaande wordt beschreven in de Huisregels van ProRail; in het NVW en de onderliggers daarvan komt het begrip niet aan de orde.

Het is geen Veiligheidsfunctionaris.

Alleengaande komt ook voor op de ProRail lijst van kritische functies (RIB0114 rev.00 d.d.15/03-2006)

Toelichting op basis van FAQ NVW Prorail

Volgens de huisregels van ProRail mag een alleengaande geen activiteiten (Inspectie, schouw e.d.) binnen PVR uitvoeren. Wanneer daarvan wel sprake is, zal een veiligheidsorganisatie moeten worden ingericht. Hierbij zal de Arbeidshygiënische strategie als leidraad gehanteerd moeten worden (BD, afscheiding etc....).

Werkzaamheden als schouw, inspectie etc. buiten PVR kunnen in beginsel door een alleengaande worden uitgevoerd. Let wel, de werkgever kan uiteraard vanuit zijn eigen (arbo)verantwoordelijkheid aanvullende eisen stellen dan wel aanvullende instructie geven.

opleiding

De alleengaande hoeft geen "veiligheidsopleiding" of medische/psychologische keuring te volgen.

Het blijft overigens de verantwoordelijkheid van de werkgever om ervoor te zorgen dat zijn personeel in staat is om de door hen uit te voeren activiteiten uit te voeren (dus ondanks dat er geen medische eisen gelden voor de alleengaande, geen "blinden" naar buiten sturen).

Wel zal een alleengaande een algemene instructie moeten hebben gevolgd en zal hij over de specifieke lokale risico's moeten zijn geïnformeerd.

gebruik van (brom)fiets

Het gebruik maken van de fiets door een alleengaande is niet expliciet verboden. Er dient wel aan een aantal voorwaarden te zijn voldaan. De eerste, en belangrijkste, is dat er een risico-inventarisatie moet zijn opgesteld. Fietsen moet worden gezien als activiteit en moet dan ook als zodanig worden behandeld. Uit de RI&E zal moeten blijken of het gebruik van een fiets geen (extra) aanrijdgevaar oplevert.

Een andere aspect waar tevens aan kan worden gedacht (niet vanwege arbeidsveiligheid, maar systeemveiligheid: verwarring door macinist in het donker) is bijvoorbeeld het afplakken reflector/achterlicht.

Uit de historie is één (fataal) ongeval bekend waarvoor het gebruik van een (brom) fiets mede een aanleiding vormde.

instructie

Voor de instructie dient een onderscheid gemaakt worden in de algemene instructie en een (locatie)specifieke instructie.

De algemene instructie kan worden gevolgd via internet en deze kan vanuit het bedrijf worden ondersteund door in beginsel iedereen.

De locatiespecifieke instructie aan de alleengaande dient te worden gegeven door een "door de werkgever aangewezen persoon". Deze persoon dient gecertificeerd te zijn als V&G-coördinator Uitvoering of als VWB (in de praktijk zal het de VWB-U zijn).

Wettelijk kader

Arbowet: verantwoordelijkheden voor werkgever, werknemer, opdrachtgever, opdrachtnemer, ontwerpende partij

Art. 64: verantwoordelijkheid beheerder infrastructuur.

Achtergrond

historie, waaronder RVW

Eerste versie van artikel geschreven door: Gertjan Rhebergen

Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on Jul 07, 2009 by phast@planet.nl.


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





Verlenging president-directeur ProRail
Nieuwsbericht
Nieuwste oplossingen in spoorweg-automatisering van Pilz op Railtech 2019
Weblogposting
Pilz configureerbare besturingssystemen volop in ontwikkeling
Weblogposting
Programmadirecteur Positionering ProRail benoemd
Nieuwsbericht
Leren over het spoor
Nieuwsbericht
Besturingssysteem PSS 4000-R heeft M12 interface voor veeleisende toepassingen spoor
Weblogposting
Vernieuwing treinbeveiliging emplacement Roermond
Nieuwsbericht
Interview met Jeannette Baljeu, voorzitter van Railforum
Artikel
ProRail publiceert onderzoeksrapporten incidenten Kijfhoek
Nieuwsbericht
ProRail en Flitsmeister werken samen aan verkeersveiligheid bij overwegen
Nieuwsbericht
Veel overlast voor treinverkeer door verwarde personen
Nieuwsbericht
Onbeveiligde overweg Beesel per direct op slot
Nieuwsbericht
Treinen besparen 1,43 miljard kilogram CO2
Nieuwsbericht
ProRail wil na Nederlands ook Europees OV toekomstbeeld
Nieuwsbericht
Eerste positieve testresultaten geavanceerd geluidsscherm
Nieuwsbericht
Intercity's blijven stoppen in Schiedam
Nieuwsbericht
Proefrit met snelle trein tussen Groningen en de Randstad
Nieuwsbericht
Proef tegen trillingen Brabantroute wordt uitgebreid
Nieuwsbericht
Pilz biedt oplossing voor veilig werken in hele kleine ruimten
Weblogposting
Fusie D&F Consulting & Alfabeeld
Weblogposting
Vicevoorzitter Claudia Reiner geeft startsein voor Techniek Nederland
Nieuwsbericht
Week van de circulaire economie
Nieuwsbericht
Minder hinder voor reizigers door werkzaamheden aan het spoor
Nieuwsbericht








[Banners]