Definitie


Normenkader Veilig Werken





Doel en uitgangspunten Normenkader Veilig Werken (NVW)

Met het Normenkader Veilig Werken zal ProRail voldoen aan de geldende wet- en regelgeving op het gebied van Veiligheid, uiteraard voor zover haar verantwoordelijkheid strekt. Daarboven heeft ProRail in het NVW een aantal aanvullende eisen opgenomen die de veiligheid te goede komen.

Doel van het NVW is het handhaven, dan wel het bereiken van een aantoonbaar redelijkerwijs haalbaar veiligheidsniveau en het sturen op het verbeteren van de veiligheidsprestaties bij het uitvoeren van werkzaamheden in of nabij de railinfra.

ProRail realiseert dat doel door:
  • Het invullen van de eigen verantwoordelijkheid van Prorail op het gebied van veiligheid in relatie met haar opdrachtnemers gegeven de geldende wet- en regelgeving;
  • Het verbeteren van de veiligheidscultuur (houding en gedrag) in de eigen organisatie en de organisatie van opdrachtnemers door ondermeer de zorg voor veiligheid verder te professionaliseren;
  • Het aantoonbaar toepassen van risicomanagment en de Arbeidshygiënische strategie in de Levenscyclus van systemen (ontwerp, realisatie, onderhoud-/exploitatiefase en sloop);
  • Het operationeel maken van de normenkader door ondermeer veilig ontwerpen en het beschikbaar stellen van een veilige, bruikbare en toegangkelijke werkplek aan opdrachtnemers;
  • Duidelijke eisen te stellen aan haar opdrachtnemers, in de contracten helder vast te leggen wat ProRail van haar opdrachtnemers verwacht, toe te zien op de naleving en de resultatenvan toezicht te gevruiken voor bijsturing en verbetering.
Voor alle duidelijkheid: Het NVW behelst de beleidsuitgangspunten die ProRail hanteert bij het vervullen van haar opdrachtgever- en werkgeversrol voor de veiligheid in relatie tot de geldende wet- en regelgeving.

ProRail vertaalt deze beleidsuitgangspunten naar voorschriften, richtlijnen, acties en maatregelen. Deze voorschriften, richtlijnen, acties en maatregelen zijn tevens input voor de opdrachtnemers voor de te nemen opetationele maatregelen.

De acties leiden tot een aantoonbaar redelijkerwijs haalbaar nieau van veiligheid en tot een inzichtelijke verantwoording van het vastgestelde veiligheidsniveau en gekozen veiligheidsmaatregelen. Vervolgens biedt dat weer de mogelijkheid tot sturing, bijstelling en innovatie.

Deze regelgeving wordt toegepast in de Spoorwegveiligheid.

Railpedia 2008-03-24 Corina de Jongh directeur Railforum



Op 1 juli 2010 is een nieuwe versie van de Normenkader Veilig Werken-documenten gepubliceerd. De datum van inwerkingtreding is gesteld op 1 oktober 2010. De documenten kunt u vinden op de website van Stichting railAlert onder Uitwerken Regelgeving. Daar vindt u ook een verschillenanalyse, waarin per wijziging ten opzichte van NVW 2009 de reden en de verwachte impact zichtbaar zijn gemaakt.

C. Ketelaar-Damen hoofdredacteur Infrasite, 2011-03-07


Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on 2011-03-07 by C.Ketelaar-Damen, hoofdredacteur Infrasite


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





Alle stations in Nederland toegankelijk voor blinden en slechtzienden
Nieuwsbericht
Stem voor de Blije Reizigers Prijs 2017: Genomineerden bekend!
Weblogposting
Railforum: Innovatiecongres - Benutten van talenten
Weblogposting
Railforum: Kenniskring Stedelijke Rail: Technische ontwikkelingen in stedelijk railmaterieel
Weblogposting
NS Dienstregeling 2018: 7 dagen per week tienminutentrein
Nieuwsbericht
Nieuw contract aanleg spoorterminal Haven Rotterdam
Nieuwsbericht
Railforum: Tweede bijeenkomst kenniskring Systeemintegratie
Weblogposting
Mobiliteitsbeeld 2017: 60 procent van alle reizigerskilometers per auto
Nieuwsbericht
Zwitserland wil leren van onze testdagen
Nieuwsbericht
NS: nieuwe Sprinters en vaker Sprinters
Nieuwsbericht
Eerste testdagen tienminutentrein soepel verlopen, reizigers positief
Nieuwsbericht
Conclusies onderzoeksproject Kennisinfrastructuur spoorveiligheid
Nieuwsbericht
Nieuw: servicedesk gevaarlijke stoffen op het spoor
Nieuwsbericht
Nieuwe blusvoorzieningen emplacement Axel opgeleverd
Nieuwsbericht
ProRail blij met investeringen in het spoor
Nieuwsbericht
17 mln voor aantrekkelijke toegankelijke stationsgebieden Noord-Holland
Nieuwsbericht
Vectron locomotief van Siemens toegelaten in Nederland
Nieuwsbericht
ProRail zet in op een toekomst zonder bouwafval
Nieuwsbericht
Spoorbrug Zuidhorn in gebruik
Nieuwsbericht
Extra geltreinen tegen herfsthinder op spoor
Nieuwsbericht
Kansen verbetering grensoverschrijdende treinverbindingen Euregiogebied
Nieuwsbericht
Siemens and Alstom join forces to create a European Champion in Mobility
Nieuwsbericht
Geen spanning bij werken aan de bovenleiding
Nieuwsbericht








[Banners]