Definitie


Scada





SCADA (Supervisory Control And Data Acquisition) is het computersysteem dat voor de gehele Betuweroute tussen Rotterdam en de Duitse grens de stroomvoorziening bewaakt.

Het SCADA-systeem voor de nieuwe goederenspoorlijn is onderverdeeld in twee delen: SCADA TES (voor de spoorbaan) en SCADA TTI (voor de tunneltechnische installaties). Elke set omvat twee computers en drie beeldschermen, die 24 uur per dag worden bediend door een eigen operator. Deze operators hebben het totaaloverzicht en kunnen op verzoek - bijvoorbeeld bij onderhoud - op specifieke delen van het spoortraject de stroom van de bovenleiding halen. Het computersysteem bepaalt vervolgens of, en zo ja hoe dat veilig kan. Ook incidenten - zoals een bovenleidingbreuk of het uitvallen van een onderstation - zijn via SCADA direct zichtbaar. De beveiligingsystemen van de Betuweroute zorgen zelf voor de juiste maatregelen. Vanuit SCADA vindt ook razendsnelle datacommunicatie plaats met de computers van de verkeersleiding in Kijfhoek.

Schakel- en meldcentrum

Het SCADA voor de Betuweroute staat in het schakel- en meldcentrum (SMC) in Rotterdam, één van de vier SMC's die Nederland rijk is. De twee operators voor de SCADA TES en SCADA TTI zitten hier naast elkaar in één ruimte, samen met de operators voor vergelijkbare systemen voor de hogesnelheidslijn en het 'traditionele' 1500 volt spoor. De operators kunnen hierdoor het werk van elkaar overnemen. Het nieuwe SCADA is op maat gemaakt voor de Betuweroute en herinnert in niets meer aan het oude systeem voor 1500 volt spoorlijnen. Ook het onderhoud en het beheer zijn daarom opnieuw opgezet. Er is zoveel mogelijk aansluiting gezocht bij het bestaande systeem, om het gebruiksvriendelijk te houden. Ondanks de complexe techniek is sprake van een groot bedieningsgemak. Aan de beschikbaarheid van het nieuwe SCADA zijn in het contract met de aannemer hoge eisen gesteld.

Testen

Het testen van SCADA door de aannemer is op de Betuweroute gebeurd door lokaal langs het tracé de bovenleiding in en uit te schakelen. In het SMC was vervolgens direct te zien of de juiste meldingen binnenkwamen. Vanzelfsprekend spelen SMC en SCADA ook hun rol in de integrale testen die plaatsvinden tussen nu en eind 2006.

Een belangrijk extra aandachtspunt voor SCADA is de opleiding van operators. Zij moeten tijdig leren omgaan met het nieuwe computersysteem, goed weten te reageren op foutmeldingen en feilloos buitendienstnemingen van het spoor realiseren.

Bron

Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on Feb 24, 2010 by pieter gardenier.


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





ProRail en Network Rail zetten samen in op innovatie
Nieuwsbericht
Alle innovatieve veiligheidsoplossingen op een rijtje
Weblogposting
Railtech podium oprichting Europees platform spooronderhoud
Nieuwsbericht
Meer en snellere treinen
Nieuwsbericht
Goedemorgen Nederland bezoekt de RailTech
Nieuwsbericht
Monsterklus rond Leiden Centraal
Nieuwsbericht
Verlenging president-directeur ProRail
Nieuwsbericht
Nieuwste oplossingen in spoorweg-automatisering van Pilz op Railtech 2019
Weblogposting
Pilz configureerbare besturingssystemen volop in ontwikkeling
Weblogposting
Programmadirecteur Positionering ProRail benoemd
Nieuwsbericht
Leren over het spoor
Nieuwsbericht
Besturingssysteem PSS 4000-R heeft M12 interface voor veeleisende toepassingen spoor
Weblogposting
Vernieuwing treinbeveiliging emplacement Roermond
Nieuwsbericht
Interview met Jeannette Baljeu, voorzitter van Railforum
Artikel
ProRail publiceert onderzoeksrapporten incidenten Kijfhoek
Nieuwsbericht
ProRail en Flitsmeister werken samen aan verkeersveiligheid bij overwegen
Nieuwsbericht
Veel overlast voor treinverkeer door verwarde personen
Nieuwsbericht
Onbeveiligde overweg Beesel per direct op slot
Nieuwsbericht
Treinen besparen 1,43 miljard kilogram CO2
Nieuwsbericht
ProRail wil na Nederlands ook Europees OV toekomstbeeld
Nieuwsbericht
Eerste positieve testresultaten geavanceerd geluidsscherm
Nieuwsbericht
Intercity's blijven stoppen in Schiedam
Nieuwsbericht
Proefrit met snelle trein tussen Groningen en de Randstad
Nieuwsbericht








[Banners]