Definitie


SIMIS-W beveiligingssysteem





SIMIS-W (Sicheres Mikrocomputersystem von Siemens für den Weltmarkt) is de nieuwe elektronische beveiliging van Siemens. Het is de opvolger van het al bij ProRail in gebruik zijnde EBS 1b (SIMIS-C) elektronisch beveiligingssysteem. De beveiliging van de HSL-Zuid wordt gevormd door een tweetal SIMIS-W installaties. Eén voor het noordelijk deel van de HSL-Zuid en een voor het zuidelijk deel.

SIMIS-W is als pilot binnen ProRail worden geïnstalleerd in Deventer en vervangt de oude beveiliging uit de zestiger jaren van de vorige eeuw. Voor het geval dat de nieuwe beveiliging onverhoopt zou falen is een zgn. omschakelinrichting ingebouwd. Daarmee kan het komende half jaar worden teruggeschakeld naar de oude beveiliging. Als de beveiliging de duurproef heeft doorstaan zullen in 2009 jaar de oude beveiliging en de omschakelinrichting worden verwijderd. Als dit systeem in de praktijk voldoet zal het op meer emplacementen in Nederland worden toegepast.naar boven

Het heeft hier de naam EBS+ gekregen. Daarna zal EBS+ mogelijk op diverse plaatsen in het land worden ingezet in het kader van MISTRAL.

Onderdelen

Het beveiligingssysteem wordt gevormd door:
  • ACC's
  • IIC/OMC
  • VICOS OC111 bedienplek voor onderhoud en bediening
  • PIA
Hieronder een schematische weergave van de SIMIS-W beveiligingssysteem.

Fail-safe computers zijn aangegeven met een driehoekje linksonder in het blok.

IIC/OMC

De Interlocking en Interface Component en de Overhead Management Component vormen het centrale deel van een SIMIS-W beveiliging.

De taak van de IIC-deel is:
  • Controle van de door de door PIA of VICOS OC111 geleverde bedienopdrachten.
  • Doorgeven van de bedienopdrachten aan de ACC's.
  • Opslaan van alle Procestoestanden.
  • Afhandeling van storingsmeldingen.
De taak van de OMC-deel is:
  • Bewaking van de systeemtoestand van alle computers in het SIMIS-W systeem.
  • Aanleveren van geografische data van de infrastructuur voor alle opstartende computers uit het SIMIS-W systeem.
ACC

De Area Control Computer vormt de interface tussen het centrale deel van de SIMIS-W beveiliging en de infra-elementen.

Een emplacement wordt logisch opgedeeld in een aantal gebieden. Een ACC is daarom slechts verbonden met de de infra-elementen van dat gebied. Door de inzet van meerdere ACC's kan hierdoor een geheel emplacement beveiligd worden.

ACC's kunnen zowel worden ondergebracht in dezelfde ruimte als de centrale SIMIS-W computers alswel in separate onderposten.

De taak van de Area Control Computer is:
  • Logische afhandeling van de ontvangen commando's van de IIC/OMC.
  • Uitgeven van commando's aan de aangesloten infraelementen.
  • Inlezen van meldingen van de aangesloten infraelementen.
  • Logische afhandeling van de ontvangen commando's van de aangesloten infraelementen.
MMI (onderhoud en bediening)

De Man Machine Interface voor onderhoud en bediening is geplaatst in de computerruimte of in de bedieningsruimte van de treindienstleiders.

De VICOS OC111 eenheid kan veiligheidsgerelateerde beelden laten zien en veiligheidsgerelateerde bedieningen verrichten en is direct aangesloten op de IIC/OMC.

De VICOS OC111 bestaat uit:
  • Operators console PC
  • Reference PC
  • Monitor, toetsenbord en muis
Met de VICOS OC111 kunnen de volgende zaken worden uitgevoerd:
  • Weergave van emplacementsoverzichten.
  • Weergave van deel-emplacementsoverzichten.
  • Weergave van het dagelijkse operator log.
  • Individuele bediencommando's op alle infraelementen.
  • Veiligheidsgerelateerde bediencommando's op infraelementen.
PIA

De Protocol Interface Adapter is de interface computer tussen SIMIS-W en VPT.

De taak van de PIA is:
  • Doorgeven, filteren en omzetten van berichten van SIMIS-W naar VPT.
  • Doorgeven van berichten van VPT naar SIMIS-W.
  • Opslaan van alle berichten tussen SIMIS-W en VPT.


Deze gegevens stammen uit Railpedia. Railpedia is in 2010 in Infrasite opgenomen.
Wilt u gegevens gewijzigd hebben of heeft u vragen, neemt u dan contact op met de redactie van Infrasite.

This page was last changed in Railpedia on Sep 26, 2008 by hein de jong.


Deze definitie of dit lemma wijzigen? Een nieuw lemma starten? Dat kan! Klik hier en mail ons!


Deel dit artikel:                   





Meer reismogelijkheden, meer treinen en snellere verbindingen bij Zwolle
Nieuwsbericht
ProRail blijft op top CO2-Prestatieladder
Nieuwsbericht
ProRail opent meldpunt gevaarlijke situaties op overwegen
Nieuwsbericht
Trein wint terrein bij goederenvervoer
Nieuwsbericht
Interview met Rob van der Bijl over zijn visie op het OV
Artikel
Testritten met extra lange goederentreinen
Nieuwsbericht
Meer treinen naar Amsterdam CS en Amsterdam Zuid
Nieuwsbericht
Interview over klimaatverandering en railinfrastructuur met David van Raalten en Cecile Cluitmans
Artikel
Ricardo Rail verwelkomt Robert Oosterhof, Business Man. Signalling & Infra
Nieuwsbericht
Alstom levert nationaal on-board treinbeveilingssysteem in Noorwegen
Nieuwsbericht
NS: Aantal impactvolle verstoringen bleef in 2017 ongeveer gelijk
Nieuwsbericht
Event
Kamerbrief Jaarrapportage impactvolle verstoringen 2017
Nieuwsbericht
Einde aan chloortransporten door Nederland
Nieuwsbericht
Numerous world premieres at InnoTrans 2018 now online
Nieuwsbericht
Spoedverlenging Intercity direct-treinen
Nieuwsbericht
Verbouwing station Rotterdam Alexander officieel van start
Nieuwsbericht
Pilz lichtschermen geschikt voor de hoogste veiligheidscategorieën
Weblogposting
Eerste treinen maandag over nieuwe spoorbrug Utrecht
Nieuwsbericht
Dag van de Rail 2018: Hoe bereikbaar is het Noorden van Nederland?
Weblogposting
Aanpassing infrastructuur HSL nodig om prestaties te verbeteren
Nieuwsbericht
Nieuwe spoorlijn Roodeschool-Eemshaven open
Nieuwsbericht
Meer verstoringen op het spoor door invloed van buitenaf
Nieuwsbericht








[Banners]