Foto: Ivo Ketelaar
Nieuwsbericht | Datum: 19-12-2017


Spoorveiligheid in Nederland hoog




De veiligheid op het Nederlandse spoor is hoog. Nederland staat in Europa in de top vijf met het veiligste spoornetwerk. Veel doelen om de veiligheid te verbeteren, zijn behaald. Het aantal ongelukken op overwegen daalt, maar extra aandacht blijft nodig om de risico’s van treinen die door rood rijden te verkleinen. Dat blijkt uit het Jaarverslag spoorveiligheid 2016 ‘Hoe veilig is het spoor in 2016?’ van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) dat 19-12-2017 is gepubliceerd.

Het Jaarverslag geeft en analyseert de cijfers van 2016 over ongevallen, zwaar letsel op ondermeer overwegen, suïcide op het spoor, door rood rijden, ongevallen op het perron en bijna-ongevallen. De belangrijkste aandachtspunten om de veiligheid op het spoor te blijven verbeteren zijn veiligere spoorwegovergangen, minder treinen die door rood rijden, een betere veiligheid voor reizigers en minder suïcides.

Letsel en slachtoffers
In 2016 komen in totaal acht mensen om het leven, waaronder twee spoorwegmedewerkers, drie overweggebruikers, een persoon die op een voor hem/haar verboden plek op het spoor komt en twee andere dodelijke slachtoffers. De laatste slachtoffers zijn mensen die bijvoorbeeld voor een trein vallen of per ongeluk worden geraakt. Elf mensen raken in 2016 zwaargewond, waaronder twee personen die aan het spoor werkten, een overweggebruiker, vier onbevoegden en drie anderen (Bijlage C).

Door rood rijden
In totaal rijden honderd treinen door rood, net zoveel als in 2015. Het door rood rijden vergroot het risico op een ongeval aanzienlijk.

Minder ongelukken op overwegen
Niet eerder is het aantal dodelijke slachtoffers op overwegen zo sterk gedaald als in 2016: drie dodelijke slachtoffers tegenover dertien in 2015. Eén persoon daarvan verongelukt dodelijk bij het oversteken van een overweg terwijl de slagbomen gesloten zijn. Veel aandacht gaat uit naar het ongeluk op de onbeveiligde overweg bij Dalfsen in februari 2016. De bestuurder van een hoogwerker maakt een inschattingsfout en komt in botsing met een reizigerstrein, waarbij de machinist om het leven komt.

Veilige overwegen
Van de in totaal 2.241 overwegen zijn er 1.744 voorzien van actieve beveiliging. De komende jaren moeten Rijksprogramma’s zoals het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen (LVO) en de Landelijke Agenda Suïcidepreventie (LAS) de overwegen nog veiliger maken. Daarbij gaat het om aanpassingen aan de overwegen, het verkorten van de tijd dat slagbomen gesloten zijn en het geven van voorlichting op scholen.

Zelfdoding
Het aantal zelfdodingen op het spoor is, vergeleken met het voorgaande jaar, vrijwel gelijk: 223 (2015) en 221 (2016). Dertig personen deden mislukte pogingen tot zelfdoding. In totaal plegen in Nederland in 2016 1.894 mensen suïcide, iets meer dan in 2015. Van alle suïcides van de afgelopen vijf jaar, vindt tien procent op het spoor plaats.

Remsysteem
In 2016 zijn ruim 2.600 seinen voorzien van het ATBVv systeem: Automatische Trein Beïnvloeding Verbeterde versie. Dit systeem zorgt ervoor dat de trein automatisch remt als een rood sein met een te hoge snelheid wordt genaderd. Spoorbeheerder ProRail zal de komende jaren nog enkele honderden seinen extra beveiligen met dit systeem.

Toekomst
De spoorsector verwacht de komende jaren een verdere groei van het treinverkeer en een toenemend aantal reizigers. Geplande veiligheidsmaatregelen, zoals ORBIT, zijn vertraagd. Nieuwe vervoersconcepten komen eraan, waaronder hoog frequent spoor. Spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerder Prorail zullen daarom stappen moeten zetten om voor de toekomst de veiligheid op hetzelfde niveau te houden met alle veranderingen.

Meer informatie
Kamerbrief bij Jaarverslag Spoorveiligheid 2016
Jaarverslag Spoorveiligheid 2016: Hoe veilig is het spoor in 2016?




Deel dit artikel:                   





Nieuwe verkeersleidingspost in Barendrecht
Nieuwsbericht
ProRail test oversteekhulp bij overweg in Haarlem
Nieuwsbericht
Nieuwe vervoerder Budel - Weert
Nieuwsbericht
ProRail werkt toe naar ingebruikname station Zwolle Stadshagen
Nieuwsbericht
Na 21 jaar maakt Railpocket plaats voor vernieuwing
Nieuwsbericht
Nieuw! Pilz Veiligheidsschakelmat
Weblogposting
NS zal in de toekomst weer meebieden op regionale spoorconcessies
Nieuwsbericht
Treinreizen in 2017, een terugblik met cijfers
Nieuwsbericht
In beeld: het jaar 2017 van ProRail
Nieuwsbericht
Goed voornemen ProRail: proef met zelfrijdende treinen in 2018
Nieuwsbericht
Vrijspraak in strafzaak aanbesteding OV Limburg
Nieuwsbericht
Spoorveiligheid in Nederland hoog
Nieuwsbericht
Het Nederlandse spoor presteert gewoon goed!
Nieuwsbericht
ProRail stuurt beheerplan 2018 naar Tweede Kamer
Nieuwsbericht
Ombouw Hoekse Lijn vertraagd
Nieuwsbericht
Laatste Open Dag Noord/Zuidlijn op 20 januari 2018
Nieuwsbericht
Findings of the INTERMAT Construction Observatory
Weblogposting
Nederland ontvangt 82,8 mln Europese bijdrage voor infrastructuur
Nieuwsbericht
Honderden miljoenen voor toekomstbestendige infrastructuur
Nieuwsbericht
Dienstregeling 2018 van start in de sneeuw
Nieuwsbericht
Pier Eringa: "Meer goederen over het spoor"
Nieuwsbericht
ProRail test nieuw type geluidsscherm in Susteren
Nieuwsbericht
Station Zwolle Stadshagen later in gebruik
Nieuwsbericht








[Banners]