Foto: Ivo Ketelaar
Nieuwsbericht | Datum: 19-12-2017


Spoorveiligheid in Nederland hoog




De veiligheid op het Nederlandse spoor is hoog. Nederland staat in Europa in de top vijf met het veiligste spoornetwerk. Veel doelen om de veiligheid te verbeteren, zijn behaald. Het aantal ongelukken op overwegen daalt, maar extra aandacht blijft nodig om de risico’s van treinen die door rood rijden te verkleinen. Dat blijkt uit het Jaarverslag spoorveiligheid 2016 ‘Hoe veilig is het spoor in 2016?’ van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) dat 19-12-2017 is gepubliceerd.

Het Jaarverslag geeft en analyseert de cijfers van 2016 over ongevallen, zwaar letsel op ondermeer overwegen, suïcide op het spoor, door rood rijden, ongevallen op het perron en bijna-ongevallen. De belangrijkste aandachtspunten om de veiligheid op het spoor te blijven verbeteren zijn veiligere spoorwegovergangen, minder treinen die door rood rijden, een betere veiligheid voor reizigers en minder suïcides.

Letsel en slachtoffers
In 2016 komen in totaal acht mensen om het leven, waaronder twee spoorwegmedewerkers, drie overweggebruikers, een persoon die op een voor hem/haar verboden plek op het spoor komt en twee andere dodelijke slachtoffers. De laatste slachtoffers zijn mensen die bijvoorbeeld voor een trein vallen of per ongeluk worden geraakt. Elf mensen raken in 2016 zwaargewond, waaronder twee personen die aan het spoor werkten, een overweggebruiker, vier onbevoegden en drie anderen (Bijlage C).

Door rood rijden
In totaal rijden honderd treinen door rood, net zoveel als in 2015. Het door rood rijden vergroot het risico op een ongeval aanzienlijk.

Minder ongelukken op overwegen
Niet eerder is het aantal dodelijke slachtoffers op overwegen zo sterk gedaald als in 2016: drie dodelijke slachtoffers tegenover dertien in 2015. Eén persoon daarvan verongelukt dodelijk bij het oversteken van een overweg terwijl de slagbomen gesloten zijn. Veel aandacht gaat uit naar het ongeluk op de onbeveiligde overweg bij Dalfsen in februari 2016. De bestuurder van een hoogwerker maakt een inschattingsfout en komt in botsing met een reizigerstrein, waarbij de machinist om het leven komt.

Veilige overwegen
Van de in totaal 2.241 overwegen zijn er 1.744 voorzien van actieve beveiliging. De komende jaren moeten Rijksprogramma’s zoals het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen (LVO) en de Landelijke Agenda Suïcidepreventie (LAS) de overwegen nog veiliger maken. Daarbij gaat het om aanpassingen aan de overwegen, het verkorten van de tijd dat slagbomen gesloten zijn en het geven van voorlichting op scholen.

Zelfdoding
Het aantal zelfdodingen op het spoor is, vergeleken met het voorgaande jaar, vrijwel gelijk: 223 (2015) en 221 (2016). Dertig personen deden mislukte pogingen tot zelfdoding. In totaal plegen in Nederland in 2016 1.894 mensen suïcide, iets meer dan in 2015. Van alle suïcides van de afgelopen vijf jaar, vindt tien procent op het spoor plaats.

Remsysteem
In 2016 zijn ruim 2.600 seinen voorzien van het ATBVv systeem: Automatische Trein Beïnvloeding Verbeterde versie. Dit systeem zorgt ervoor dat de trein automatisch remt als een rood sein met een te hoge snelheid wordt genaderd. Spoorbeheerder ProRail zal de komende jaren nog enkele honderden seinen extra beveiligen met dit systeem.

Toekomst
De spoorsector verwacht de komende jaren een verdere groei van het treinverkeer en een toenemend aantal reizigers. Geplande veiligheidsmaatregelen, zoals ORBIT, zijn vertraagd. Nieuwe vervoersconcepten komen eraan, waaronder hoog frequent spoor. Spoorwegondernemingen en infrastructuurbeheerder Prorail zullen daarom stappen moeten zetten om voor de toekomst de veiligheid op hetzelfde niveau te houden met alle veranderingen.

Meer informatie
Kamerbrief bij Jaarverslag Spoorveiligheid 2016
Jaarverslag Spoorveiligheid 2016: Hoe veilig is het spoor in 2016?




Deel dit artikel:                   





Testrit met extra lange goederentreinen
Nieuwsbericht
Publicatie Netverklaring 2020: nieuwe 'menukaart' voor vervoerders
Nieuwsbericht
Zondag 9 december start nieuwe dienstregeling 2019
Nieuwsbericht
Minder hinder voor reizigers door werkzaamheden aan het spoor
Nieuwsbericht
OPLEIDING MILIEUGELUID
Weblogposting
ProRail gunt grootste spoorcontract PHS Rijswijk - Rotterdam aan Strukton
Nieuwsbericht
Rijk en regio investeren in betere bereikbaarheid van Nederland
Nieuwsbericht
Kabinet maakt einde aan onbewaakte overwegen
Nieuwsbericht
Bouw derde spoor Zevenaar afgerond
Nieuwsbericht
Oorzaken aantasting van betonconstructies met mosaangroei bekend
Nieuwsbericht
Goederenverbinding Den Bosch - Betuweroute twee jaar open
Nieuwsbericht
De 'Prijs van de Duitse Machinebouw' gaat naar Renate Pilz
Nieuwsbericht
Utrecht heeft aan alle kanten dubbel spoor
Nieuwsbericht
ProRail krijgt sleutelrol bij invoering ERTMS
Nieuwsbericht
Groot rangeerterrein bij Zwolle duurzaam op de schop
Nieuwsbericht
ProRail waarschuwt voor trillingshinder bij nieuwbouw langs het spoor
Nieuwsbericht
Robots, slechte Cyber Security en frustratie; hoe voorkomen bedrijven de 'Drift into failure'?
Weblogposting
Aanvullende onderzoeken en aangepaste planning voor PHS Meteren-Boxtel
Nieuwsbericht
Proef met langzamer rijdende goederentreinen tussen Meteren en Boxtel
Nieuwsbericht
'Twee miljoen treinreizigers naar Berlijn haalbaar'
Nieuwsbericht
Vijf overwegen iets langer dicht
Nieuwsbericht
Europese bijdrage voor Nederlandse infrastructuur en luchtvaart
Nieuwsbericht
Rover: 4 punten om groei OV te financieren en te versnellen
Nieuwsbericht








[Banners]