Foto: Ivo Ketelaar
Nieuwsbericht | Datum: 14-06-2018


Grootschalige renovatie van de bruggen en sluizen in Flevoland




Dertien beweegbare bruggen en elf sluizen in de provincie Flevoland krijgen de komende jaren een flinke opknapbeurt. 'Vijfenzeventig jaar na het droogvallen van de Noordoostpolder is duidelijk dat modernisering niet langer kan wachten', aldus projectmanager Bart Jansen van de Provincie. De combinatie Croonwolter&dros en Hollandia Services voert de werkzaamheden uit. Er is veel aandacht voor hinder en risico's.

Sinds 1986 vallen de vierentwintig bruggen en sluizen, gebundeld op zestien locaties in twee polders, onder de verantwoordelijkheid van de Provincie Flevoland. Problemen met de elektrische installaties en mechanische onderdelen zorgden afgelopen jaren voor de nodige storingen en stremmingen. Bart Jansen: 'Willen we Flevoland bereikbaar en veilig houden, dan moet er nu groot onderhoud plaatsvinden. We moderniseren en vervangen de bediening- en besturingssystemen, standaardiseren de bediening op afstand, renoveren of vervangen de hydraulische en werktuigbouwkundige installaties en voeren civiele en waterbouwkundige werkzaamheden uit.'

Gedegen risicodossier en hinderplan
De werkzaamheden vinden plaats tussen 2018 en 2023. Jansen: 'In 2016 hebben we inspecties uitgevoerd en de scope van de opdracht bepaald, waarna we in mei 2017 een marktconsultatie hebben georganiseerd. In november begon het aanbestedingstraject. Zeven partijen schreven in. De combinatie Croonwolter&dros (CWD) en Hollandia Services heeft deze gewonnen. Ze behaalden een hoge EMVI-score, mede dankzij een gedegen risicodossier en hinderplan. Ook presenteerden ze een goed team. Op deze drie onderdelen was een fictieve aftrek van 19,5 miljoen euro te verdienen, op een totale contractwaarde van 50 miljoen.' Er is gekozen voor een UAV-GC contract om de expertise van de marktpartijen optimaal te benutten. Nauwe samenwerking met de Provincie zorgt ervoor dat de daar aanwezige kennis en kunde optimaal benut en geborgd wordt.

10 Gouden Maatregelen
Projectmanager René Esser van CWD begrijpt heel goed dat de Provincie streeft naar minimale hinder voor weg- en waterverkeer. 'In ons hinderplan hebben we daarom '10 Gouden Maatregelen' opgenomen. Zo bouwen we niet om tussen april en oktober, omdat het dan erg druk is met recreatievaart. Ook garanderen we dat iedere locatie altijd bereikbaar is voor de scheepvaart, door slechts aan één object per polder te werken. Lokaal verkeer en hulpdiensten helpen we door de inzet van tijdelijke oeververbindingen. Dankzij een online werk-meldsysteem weten onze stakeholders en nevenaannemers altijd welk werk we op welk moment uitvoeren. We introduceren een Bouw-app met detailinformatie over renovatiewerkzaamheden voor bewoners en bedrijven.'

Meest storingsgevoelige object eerst
Ook aan het risicoplan is veel aandacht besteed. 'Wat ons betreft beginnen we bij de Urkersluis, dat met honderd storingen per jaar het meest storingsgevoelige object is. Zo dekken we het grootste technische risico als eerste af. Ook renoveren we de centrale bedienkamer op het Provinciehuis in vier fasen, elke winter één werkeiland. Daardoor is er altijd voldoende bediencapaciteit beschikbaar.' Ook aan cyber security besteedt de combinatie aandacht. 'We voeren per direct een scan uit om de risico's in kaart te brengen en waar nodig vroegtijdig maatregelen te treffen.' Een dubbele waterkering bij de sluizen zorgt ervoor dat er ook in het stormseizoen geen risico's zijn op overstroming.

Grote renovatiecomponent
CWD en Hollandia werken al sinds 2013 samen bij het onderhoud en de renovatie van grote kunstwerken van Rijkswaterstaat rondom het IJsselmeer, zoals de Stevin- en de Lorentz-sluizen. Technisch manager Matthijs de Groot, van Hollandia Services: 'In Flevoland gaat het om minder grote, maar veel méér objecten, met een hele grote renovatiecomponent. Zo gaan we de gehele bediening en besturing vervangen, de aandrijvingen renoveren, installeren we nieuwe brugvallen bij een aantal sluizen, conserveren we diverse bruggen en voeren we nieuwe veiligheidsmaatregelen door. Dit alles met respect voor het monumentaal aanzien van de vele sluizen. Het is dus een grote en gevarieerde opdracht met een specialistisch karakter.'

Strakke planning
Op 1 april 2023 moet het werk volledig afgerond zijn. Een strakke planning, een goede voorbereiding en nauwe afstemming met opdrachtgever en omgeving moeten daarvoor zorgen. De Groot: 'We delen het werk op in kleine elementen en gaan stap voor stap; scrum & agile. Dat doen we vanuit een shared office, waar we wekelijks bijeenkomen. Daar hebben we uitstekende ervaringen mee. Samen zorgen we ervoor dat de bruggen en sluizen weer vijftien jaar in topconditie zijn!'


Meer informatie over dit project vindt u hier.




Deel dit artikel:                   





Pilz configureerbare besturingssystemen volop in ontwikkeling
Weblogposting
Programmadirecteur Positionering ProRail benoemd
Nieuwsbericht
Leren over het spoor
Nieuwsbericht
Besturingssysteem PSS 4000-R heeft M12 interface voor veeleisende toepassingen spoor
Weblogposting
Vernieuwing treinbeveiliging emplacement Roermond
Nieuwsbericht
Interview met Jeannette Baljeu, voorzitter van Railforum
Artikel
ProRail publiceert onderzoeksrapporten incidenten Kijfhoek
Nieuwsbericht
ProRail en Flitsmeister werken samen aan verkeersveiligheid bij overwegen
Nieuwsbericht
Veel overlast voor treinverkeer door verwarde personen
Nieuwsbericht
Onbeveiligde overweg Beesel per direct op slot
Nieuwsbericht
Treinen besparen 1,43 miljard kilogram CO2
Nieuwsbericht
ProRail wil na Nederlands ook Europees OV toekomstbeeld
Nieuwsbericht
Eerste positieve testresultaten geavanceerd geluidsscherm
Nieuwsbericht
Intercity's blijven stoppen in Schiedam
Nieuwsbericht
Proefrit met snelle trein tussen Groningen en de Randstad
Nieuwsbericht
Proef tegen trillingen Brabantroute wordt uitgebreid
Nieuwsbericht
Pilz biedt oplossing voor veilig werken in hele kleine ruimten
Weblogposting
Fusie D&F Consulting & Alfabeeld
Weblogposting
Vicevoorzitter Claudia Reiner geeft startsein voor Techniek Nederland
Nieuwsbericht
Week van de circulaire economie
Nieuwsbericht
Minder hinder voor reizigers door werkzaamheden aan het spoor
Nieuwsbericht
ProRail: 2019: we hebben er zin in!
Nieuwsbericht
Treinen staan minder vaak stil
Nieuwsbericht








[Banners]