Foto: Peter Rubaij Bouman
Weblogposting | Datum: 11-09-2015


Samenwerking in de toekomst: geïntegreerde contracten




Hoe gaat de samenwerking nu? Wat valt op?

Ervan uitgaande dat we het hebben over de traditionele contractvormen die nu nog qua toepassing de overhand hebben, is de verhouding tussen OG en ON als volgt:
Opdrachtgever is verantwoordelijk voor de oplossing (het ontwerp en de coördinatie daarvan) en de aannemer doet de uitvoering. Hierbij ligt het risico voor het ontwerp en het gevolg van ontoereikend toezicht tijdens de uitvoering bij de opdrachtgever (directievoering). De aannemer is verantwoordelijk voor het effectief en efficiënt inzetten van de productiemiddelen bij het uitvoeren van de door de opdrachtgever uitgewerkte oplossing (het ontwerp).
Wat bij deze vorm van samenwerking opvalt, is dat tijdens de uitvoering de eventuele onvolkomenheden in het ontwerp (informatievoorziening t.b.v. de uitvoering) voor rekening opdrachtgever zijn en dat door de verplichting van het houden van toezicht door de opdrachtgever bij het aan het licht komen van verborgen gebreken vaak de discussie is of de fout komt door het ontwerp of de uitvoering. Het gevolg is dat in de samenwerking de basis ligt in controle door de opdrachtgever op kwaliteit en hoeveelheden die door de aannemer worden gerealiseerd. De aannemer doet wat van hem gevraagd wordt en deze inbreng brengt met zich mee dat een actieve inbreng in het optimaliseren van het ontwerp niet wordt verwacht. De houding in de samenwerking is gebaseerd op een verhouding boven (controle) <-> onder (uitvoeren wat gedaan moet worden) waarbij de belangen van opdrachtgever en aannemer bij het uitvoeren van het ontwerp niet altijd gelijkgestemd zijn.

Hoe ziet de samenwerking eruit in de toekomst?<>

Er is een tendens waarbij steeds meer opdrachtgevers overgaan naar zogenaamde geïntegreerde contracten. Hierbij wordt de aannemer verantwoordelijk voor het ontwerp, de uitvoering en soms het meerjarig onderhoud. Aannemer wordt binnen deze contractvorm opdrachtnemer genoemd. Voorbeeld van een geïntegreerd contract is de UAV-gc 2005. Doordat door deze contractvorm de gevolgen voor de afstemming tussen het ontwerp en de uitvoering bij de aannemer ligt (in kwaliteit, volledigheid en afstemming) wordt de inventiviteit van de opdrachtnemer erkend en komt dit de kwaliteit van het product ten goede. Dit wordt versterkt als de opdrachtnemer ook verantwoordelijk is voor met meerjarig onderhoud omdat de gevolgen voor onvolkomenheden in het ontwerp en de uitvoering voor rekening van de opdrachtnemer zijn. De inzet van de inspanningen van de opdrachtnemer is dat hij deze situatie wenst te voorkomen.

Wat zijn de grootste voordelen van de toekomstige samenwerking ten opzichte van nu?<>

Het logisch gevolg van een geïntegreerd contract is dat de opdrachtnemer gebaat is bij een goed ontwerp afgestemd op de uitvoering met aandacht voor kwaliteit in het ontwerp en de uitvoering. Van de opdrachtnemer wordt verlangd (en is zelf bewust hiermee bezig) dat het leveren van kwaliteit in het ontwerp en de uitvoering leidt tot een vermindering van de faalkosten en de kosten voor meerjarig onderhoud doet beperken. Dit heeft weer tot gevolg dat de opdrachtgever minder hoeft te controleren tijdens de realisatie en de aandacht kan richten (en met minder inspanning en risico) op hoe de opdrachtnemer omgaat met de kwaliteit van datgene wat onder zijn verantwoordelijkheid (ontwerp, voorbereiding, uitvoering en onderhoud) wordt gerealiseerd.
Voor de samenwerking heeft dit als voordeel dat de belangen tussen OG en ON meer gelijkgestemd zijn; immers de kwaliteit van het product en de beperking van de faalkosten, bieden een win-win situatie voor beiden partijen. Verder kan de opdrachtgever zich meer richten op de vraag i.p.v. de oplossing en richt de aandacht van de opdrachtnemer zich op de oplossing waardoor de verhouding tussen OG en ON meer zij <-> zij is i.p.v. boven <-> onder.
Dat dit niet allemaal meevalt om dit te bereiken wordt tijdens het Weg en Watercongres toegelicht met anekdotes en praktische voorbeelden. Het gaat er om of partijen in staat zijn hun nieuwe rol adequaat in te vullen. Het gaat hierbij niet alleen om inhoud, maar ook om houding en gedrag, de wijze waarop je als partij en individuele betrokkene participeert.


Ir. P. (Peter) Rubaij Bouman, PBenS BV Solutions is spreker tijdens het Weg en Water Congres. Peter Rubaij Bouman verzorgt de presentatie:

'Vertrouwen geeft ruimte voor samenwerking'<>, waarin de volgende aspecten worden belicht:
• Verandering rol opdrachtgever en opdrachtnemer
• Van innovatief aanbesteden tot hands-on samenwerken
• Het ontzorgen gaat niet zonder zorgen
• Waarom werken met een geïntegreerd contract een organisatorisch vraagstuk is


Deel dit artikel:                   





Test automatisch bestuurde trein - nu mét reizigers
Nieuwsbericht
Innovatieve grondwaterstandmetingen in Zevenaar
Nieuwsbericht
Renate Pilz geëerd met Orde van Verdienste Bondsrepubliek Duitsland
Nieuwsbericht
ProRail tekent voor verbeterde samenwerking met hulpdiensten
Nieuwsbericht
Provincie Limburg en Arriva sluiten overeenkomst over Maaslijn
Nieuwsbericht
NEN organiseert Automation Forum
Nieuwsbericht
Risico's in kaart, kennis op orde en toch een ongeval
Weblogposting
Meer treinen laten rijden door sneller invoegen van goederentreinen
Nieuwsbericht
Pier Eringa nieuwe voorzitter NGinfra
Nieuwsbericht
Langzamere goederentreinen tussen Meteren en Boxtel
Nieuwsbericht
ProRail: Een terugblik op spoorjaar 2019
Nieuwsbericht
Wilt u ook TÜV gecertificeerd machineveiligheidexpert worden in het nieuwe jaar?
Weblogposting
Arcadis en Strukton beveiligen spoor Rijswijk - Rotterdam
Nieuwsbericht
Nieuwe directeur spoorbeheerder ProRail
Nieuwsbericht
Onderzoek Rijk en regio naar Lelylijn
Nieuwsbericht
Besluit Haven Loven, extra geld voor Deltaprogramma Maas en MIRT-onderzoek Brainport-regio
Nieuwsbericht
Pilz verdedigt zich tegen een grote cyberaanval en ziet herstructurering als een kans
Nieuwsbericht
Blusprobleem Waalhaven nog niet opgelost
Nieuwsbericht
Verbouwing station Groningen gegund aan Strukton Civiel
Nieuwsbericht
Goederentreinen in 2025 bijna allemaal 'stiller'
Nieuwsbericht
Tunnel onder Apeldoorns spoor voor betere doorstroming en verkeersveiligheid
Nieuwsbericht
Modernisering toegang zes fietsenstallingen Amsterdamse Noord-Zuidlijn
Nieuwsbericht
Aanleg 100.000 raildempers op Brabantroute voltooid
Nieuwsbericht


[Banners]